信百諾空氣凈化器環(huán)境倉給車載空氣凈化器保駕護(hù)航
空氣凈化器環(huán)境倉對于有車一族來說，針對越來越惡劣的室外空氣質(zhì)量，車載空氣凈化器不僅能對源自內(nèi)飾的車內(nèi)污染物進(jìn)行凈化，對室外污染物也有較強(qiáng)的針對性。隨著國內(nèi)汽車的普及，車內(nèi)空氣質(zhì)量、PM2.5、甲醛、苯等車內(nèi)污染成為越來越多車主關(guān)注的焦點(diǎn)。
車主往往喜歡在車內(nèi)填充各種裝飾公仔，為了車好看更舒服，更換座椅坐墊也是常有的事情，其實(shí)這些裝飾飾品大多數(shù)含有甲醛、丙酮、二甲苯等有毒物質(zhì)超標(biāo)，在封閉的空間危害更大，會使人出現(xiàn)頭痛乏力等癥狀。
PM2.5進(jìn)入車內(nèi)
PM2.5的肺炎、氣喘的兇手，雖然車內(nèi)本身PM2.5不多，但是從外面進(jìn)入車內(nèi)的細(xì)微顆粒卻是數(shù)不勝數(shù)，尤其是在沙塵暴、霧霾、花粉的時候，PM2.5尤其要注意。
型號 | KLT-NT03 | KLT-NT30 | |||||
標(biāo)稱內(nèi)容積（m3） | 3 | 30 | |||||
內(nèi)部尺寸 （mm） | W | 1400 | 3400 | ||||
D | 1400 | 3500 | |||||
H | 1500 | 2500 | |||||
外部尺寸 （mm） | W | 1450 | 4140 | ||||
D | 1450 | 3550 | |||||
H | 1750 | 2600 | |||||
門 | W * H | 750x1300 | 750x2150 | ||||
性能 | 溫度 | 范圍 | 20 ~ 30℃ | ||||
指示精度 | 0.1℃ | ||||||
波動度 | ≤ ±0.5℃ | ||||||
均勻度 | ≤ ±1.0℃ | ||||||
濕度 | 范圍 | 30 ~ 80%RH | |||||
指示精度 | 0.1%R.H | ||||||
波動度 | ≤ ±3%R.H | ||||||
均勻度 | ≤ ±5%R.H | ||||||
中心風(fēng)速 | 0.1~1.0m/s（連續(xù)可調(diào)） | ||||||
平衡風(fēng)循環(huán) | >60次/小時 | ||||||
密封性 | 換氣次數(shù)不大0.05h-1 | ||||||
背景濃度 | 甲醛：≤0.02mg/m3；甲苯：≤0.02mg/m3； TVOC：≤0.05mg/m3 | ||||||
熱風(fēng)循環(huán)風(fēng)機(jī) | 離心風(fēng)機(jī) | ||||||
攪拌裝置 | 吊扇：直徑為0.7m，三葉 | 吊扇：直徑為1.4m，三葉 | |||||
采樣口 | 3個，Ф50 | ||||||
凈化裝置 | 快拆式凈化模塊2x2組合；1組 | 快拆式凈化模塊4x4組合；2組 | |||||
溫度控制方法 | 室溫平衡（或冷熱對抗平衡法） | 冷熱對抗平衡法 | |||||
材料 | 框架 | 鋁型材或不銹鋼管 | |||||
立面 | 鋼化玻璃或不銹鋼板 | ||||||
天花板、地板 | SUS304鏡面不銹鋼1.0mm、1.5mm | ||||||
密封 | 硅膠（食品級）、聚四氟乙烯 | ||||||
操作控制 | 顯示器 | 7英寸彩色觸摸屏，分辨率800x480 | |||||
實(shí)時監(jiān)控項(xiàng)目 | 溫度、濕度、液位、運(yùn)行時間、故障記錄、甲醛濃度（可選） | ||||||
控制方式 | 溫度、濕度：P.I.D；系統(tǒng)控制：PLC+HMI | ||||||
分辨率 | 溫度：0.1 ℃; 濕度:0.1% RH；甲醛：0.01ppm | ||||||
通訊接口 | USB接口兩個，RS-232一個，RS-485一個，RJ-45一個（可選） | ||||||
儲存、記錄功能 | 內(nèi)存，U盤，SD卡 | ||||||
濾料更換周期 | >5000小時（累計(jì)運(yùn)行） | ||||||
地板承重 | 500kg/m2 | ||||||
電源 | AC380（1±10%）V （50±0.5）Hz 三相四線+保護(hù)接地 | ||||||
裝機(jī)容量（Kw） | 1kw | 5kw | |||||
噪音（dB） | ≤ 55 | ≤ 65 | |||||
系統(tǒng)保護(hù) | 制冷系統(tǒng)高低壓保護(hù)、過載保護(hù)；超溫保護(hù)；供氣過壓保護(hù)、 電機(jī)過流保護(hù)；缺水保護(hù)；電源欠相、相序保護(hù)等等。 | ||||||
